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滁州橋梁不銹鋼扶手護(hù)欄常用規(guī)范
產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn):
1. 網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練 美觀實(shí)用;
2. 便于運(yùn)輸,安裝不受地形起伏限制;
3. 特別是對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性極強(qiáng);
4.價(jià)格中等偏低,適合大面積采用。
由于在柱體側(cè)面帶有鉤板,鉤板和柱體由一體的板材經(jīng)冷彎滾壓機(jī)成型,柱體的截面為規(guī)則的類半橢圓狀、矩形狀或三角狀,因此使得扶手護(hù)欄連接柱的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝使用方便,柱體的抗彎強(qiáng)度加大。
扶手護(hù)欄打樁順序,天然地基樁后,樁周圍土體將被壓縮,如果樁與樁的距離小于一定范圍,則樁將使相鄰樁偏移或上浮。
該方法可以在一定程度上消除樁的擠土位移和擠土引起的擠土,但中間樁的位移無(wú)法克服,可以從中間到四端采用。打樁的兩周期法(以下是群樁施工中的打樁路線和樁的樁數(shù))。這種方法使用一個(gè)單獨(dú)的樁跳,并把側(cè)樁到第二個(gè)周期盡可能多。
它可以消除大部分內(nèi)部位移樁,減少樁的擠土效應(yīng),缺點(diǎn)是增加樁機(jī)循環(huán)移位,可能是由于沒有及時(shí)的斷樁,樁機(jī)無(wú)法按計(jì)劃旅行周期,從而降低了工作效率,在一定程度上。
因此,施工順序的選擇,監(jiān)理單位和施工單位應(yīng)綜合考慮場(chǎng)地、樁的類型、項(xiàng)目的性質(zhì)和進(jìn)度等諸多因素,才能確定。
扶手護(hù)欄是一種具有一定截面形狀的墻式扶手護(hù)欄結(jié)構(gòu)。當(dāng)汽車與扶手護(hù)欄的碰撞之間,在移動(dòng)荷載作用下的那一刻,基本上籬笆不移動(dòng)、不變形(完全剛性的狀態(tài)),在沖擊能量的過(guò)程主要是依靠汽車和扶手護(hù)欄的表面接觸的表面,沿著籬笆爬向吸收,和汽車碰撞也回到了正常行駛方向。
扶手護(hù)欄用與門窗采用的材料有些雷同, 扶手護(hù)欄但性能好不少。它是以特種 扶手護(hù)欄型材作為緊張構(gòu)件的一種復(fù)合材料。其緊張材料組分從國(guó)外進(jìn)口,可保證扶手護(hù)欄充沛的強(qiáng)度和耐候性,因?yàn)?是一種無(wú)度毒、無(wú)害,節(jié)能和可回收的 環(huán)保材料。
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