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烏魯木齊橋梁鋼管護(hù)欄一米起訂
橋梁護(hù)欄系統(tǒng)原理:
1、梁橋梁護(hù)欄是半鋼性橋梁護(hù)欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼橋梁護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。
2、橋梁護(hù)欄利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量,并迫使失控車(chē)輛改變方向,回復(fù)到正常的行駛方向,防止車(chē)輛沖出路外,以保護(hù)車(chē)輛和乘客,減少事故造成的損失。
3、梁橋梁護(hù)欄鋼柔相兼,橋梁護(hù)欄具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線(xiàn)誘導(dǎo)功能,能與線(xiàn)形相協(xié)調(diào),外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。
1,橋梁護(hù)欄在做好地基后應(yīng)該盡快實(shí)施安裝,要按照?qǐng)D紙要求和實(shí)際地形,進(jìn)行施工放樣,定出立柱中心線(xiàn)。
2,對(duì)于橋梁護(hù)欄立柱的埋設(shè)應(yīng)分段進(jìn)行,先埋兩端的立柱,然后拉線(xiàn)埋設(shè)中間立柱。從縱向看,立柱的軸線(xiàn)應(yīng)在一條直線(xiàn)上,不得出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象;從高度看,柱頂應(yīng)平順,不得出現(xiàn)高低不平的情況。
1、單移門(mén)原有一張網(wǎng)片基礎(chǔ)上三邊加固,外加材料如下:
上軌道: 50×30×1。5方管+鋁合金軌道各一根,長(zhǎng)為3米
下軌道:一根由冷軋板×1。5軌道長(zhǎng)為1。5米
鎖扣:1個(gè) 滑輪:2個(gè)成型30×45
2、雙移門(mén):原有二張網(wǎng)片基礎(chǔ)上三邊加固,外加材料如下:
上軌道: 50×30×1。5方管+鋁合金軌道各一根,長(zhǎng)為6米
下軌道:由冷軋板成型30×45×1。5軌道兩根,長(zhǎng)為1。5米
鎖扣:1個(gè) 滑輪:4個(gè) 插銷(xiāo):1把
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