高速公路防護網(wǎng)的設計原理

最后更新時間：2023-01-10 10:18:10 作者：川森護欄已經(jīng)有137個人瀏覽并咨詢。

　　高速公路防護網(wǎng)的設計原理近年，由于高速公路建設迅猛發(fā)展，高速公路的安全性就顯得特別重要。高速公路護欄網(wǎng)作為高速公路安全的重要交通設施，其選材及結構設計直接涉及到它所能夠提供的安全保障作用。

　　改革開放以來，我國經(jīng)濟水平明顯提高。高速公路防護網(wǎng)同時，我國的民用汽車使有量也迅猛上升。然而，中國是世界上交通事故死亡人數(shù)最多的國家之一。

　　據(jù)資料顯示，目前我國機動車保有量為1.1億多輛，汽車3000多萬輛，每年死于交通事故中的人數(shù)達10.7萬人，受傷人數(shù)高達47萬人，造成的直接經(jīng)濟損失達23億元人民幣。

　　面臨這樣的趨勢，人們迫切希望增強道路行駛的安全性。高速公路防護網(wǎng)尤其是當車輛面臨緊急情況而躲閃和失控沖出道路，導致事故不可避免地發(fā)生時，高速公路防護網(wǎng)的安全性就顯得至關重要。高速公路護欄網(wǎng)雖然不能減少事故的發(fā)生，但可以大大減少事故發(fā)生后而引起的人員傷亡數(shù)量。

　　高速公路防護網(wǎng)發(fā)揮安全作用的原理：高速行駛的車輛具有很大的動能。當出現(xiàn)緊急狀況，車輛會出于躲閃、失控等原因沖向高速公路護欄網(wǎng)。此時高速公路護欄網(wǎng)的作用便是避免發(fā)生車輛劇烈沖撞和人員傷亡。

　　高速公路防護網(wǎng)的安全設計：車輛的動能與其質量和速度有關，目前常見的小型轎車的車型、質量以及時速分別在80km和120km時所具有的動能。這些小轎車的質量大致相等，車輛所能達到的最高時速是決定車輛的動能的主要因素。

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