高速公路護(hù)欄立柱燈帽

最后更新時(shí)間：2022-10-14 03:40:57 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個(gè)人瀏覽并咨詢。

　　高速公路護(hù)欄立柱燈帽

　　公路護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品常見(jiàn)規(guī)格：

　　1. 材質(zhì)：Q 195低碳冷拔鋼絲

　　2.浸塑絲經(jīng)：4.5--5mm

　　3.網(wǎng)孔：75mm X150mm(長(zhǎng)方孔)

　　4.防腐處理：浸塑、電鍍鋅/熱鍍鋅、噴塑、噴漆

　　5.最大尺寸：2.4m X 3m

高速公路護(hù)欄立柱燈帽

　　根據(jù)公路護(hù)欄網(wǎng)的厚度與預(yù)熱溫度和時(shí)間的關(guān)系和塑化溫度塑化烘道距離的關(guān)系以及塑粉種類(性質(zhì))和要求膜厚設(shè)定相應(yīng)參數(shù)如下：

　　浸塑后的涂膜厚：250#到300#上80#，300#-3500#上100，380#以上均上120#，粗絲比細(xì)絲的涂膜略厚一點(diǎn)，這主要是在同樣的空停時(shí)間下，細(xì)絲散熱快，粗絲則慢些，在浸時(shí)，溫度要比細(xì)絲略高一些，所以附著在公路護(hù)欄網(wǎng)的PE粉末自然多些。

　　通過(guò)試生產(chǎn)，基本達(dá)到了產(chǎn)品的浸塑質(zhì)量要求。

　　這種經(jīng)過(guò)加熱把塑料粉末涂覆在表面來(lái)達(dá)到防腐的加工工藝就叫做浸塑。

高速公路護(hù)欄立柱燈帽

　　浸塑公路護(hù)欄網(wǎng)的原理如下：

　　粉末浸塑起源于流化床法，流化床最初是在溫克勒氣體發(fā)生爐上應(yīng)用于石油接觸分解，進(jìn)而開發(fā)了固氣兩相接觸工藝，后逐漸用于金屬涂塑方面。所以有時(shí)仍叫“流化床包覆法”，實(shí)際過(guò)程是把粉末涂料加入底部多孔透氣的容器(流動(dòng)槽)中，由鼓風(fēng)機(jī)從下送入經(jīng)過(guò)處理的壓縮空氣，使粉末涂料翻動(dòng)達(dá)到“流化狀態(tài)”。成為均勻分布的細(xì)散粉末。流化床是固體流態(tài)的第二階段(第一階段為固定床階段。

　　第二階段為氣流輸送階段)，在固定床的基礎(chǔ)上繼續(xù)增大流速(W)，床層開始膨脹和松動(dòng)，床層高度開始增加，浸塑公路護(hù)欄網(wǎng)每個(gè)粉末顆粒被浮起，因而離開原來(lái)位置作一定程度的移動(dòng)，這時(shí)便進(jìn)入流化床階段。bc段說(shuō)明流化床內(nèi)粉層膨脹，其高度(I)隨著氣體速度的增大而增加，但床內(nèi)壓強(qiáng)(△P)并不增大，在一定范圍內(nèi)變動(dòng)流速而不影響流體所需的單位功率，這是流化床的特征，正是利用這一特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行涂裝工藝實(shí)施的。流化床內(nèi)粉末流化狀態(tài)的均勻性是保證涂膜均勻的關(guān)鍵。在粉末涂裝上用的流化床屬于“豎式流態(tài)化”,流化數(shù)必需經(jīng)過(guò)試驗(yàn)找出，一般以能夠涂敷即可，流化床內(nèi)粉末的懸浮率最高可達(dá)30～50%。

　　浸塑公路護(hù)欄網(wǎng)的工藝流程如下：

　　工件經(jīng)過(guò)除油預(yù)熱到粉末涂料熔融點(diǎn)以上，浸漬到流化床中后塑粉會(huì)均勻粘附，然后塑化高分子交聯(lián)流平成鋼塑復(fù)合制品。

高速公路護(hù)欄立柱燈帽

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