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壓焊是在加壓條件下,使兩工件在固態(tài)下實(shí)現(xiàn)原子間結(jié)合,又稱固態(tài)焊接。常用的壓焊工藝是電阻對焊,當(dāng)電流通過兩工件的連接端時(shí),該處因電阻很大而溫度上升,當(dāng)加熱至塑性狀態(tài)時(shí),在軸向壓力作用下連接成為一體。
各種壓焊方法的共同特點(diǎn)是在焊接過程中施加壓力而不加填充材料。多數(shù)壓焊方法如擴(kuò)散焊、高頻焊、冷壓焊等都沒有熔化過程,因而沒有象熔焊那樣的有益合金元素?zé)龘p,和有害元素侵入焊縫的問題,從而簡化了焊接過程,也改善了焊接安全衛(wèi)生條件。同時(shí)由于加熱溫度比熔焊低、加熱時(shí)間短,因而熱影響區(qū)小。許多難以用熔化焊焊接的材料,往往可以用壓焊焊成與母材同等強(qiáng)度的優(yōu)質(zhì)接頭。
公路護(hù)欄網(wǎng)的表面處理方式有:冷噴鋅、熱鍍鋅、冷鍍鋅、噴塑、浸塑幾種,今天主要給大家介紹的是冷噴鋅的表面處理方式。
1、優(yōu)異的底涂,良好的配套性
選用冷噴鋅涂料作為防腐涂裝體系中的底漆時(shí),與多種涂料有很好的配套性(除醇酸類油性涂料外)。
2、退色漆膜顏色經(jīng)日曬而漸漸變化 冷噴鋅可以單獨(dú)作為一套防腐體系,并且隨著大氣中鋅粉的氧化, 涂膜的顏色將會(huì)漸漸發(fā)生變化。冷噴鋅具有和鍍鋅板同等程度的退色能力。
3、導(dǎo)電性
冷噴鋅具有導(dǎo)靜電作用, 但是, 不具有導(dǎo)電油漆同等的導(dǎo)電性。
4、操作簡單, 使用方便單組分富鋅涂料
該產(chǎn)品單組分富鋅涂料, 與雙組分, 三組分的涂料相比, 不存在使用前繁瑣的混合工序和涂料使用時(shí)間的限制。操作簡便, 不需要特別的技術(shù), 只需要攪拌均勻, 保證必須的涂膜厚度。
選擇材料的好壞直接影響著公路護(hù)欄網(wǎng)成品的實(shí)用、質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)。首先是怎么樣選擇公路護(hù)欄網(wǎng)的網(wǎng)片,網(wǎng)片是由不同規(guī)格的焊接而成的,絲的好壞直接影響到網(wǎng)片的質(zhì)量,在選絲方面應(yīng)選擇是由正規(guī)廠家生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)盤條拉出來的成品;
其次是網(wǎng)片的焊接或編制工藝,這方面主要是看技術(shù)人員與好的生產(chǎn)機(jī)械之間的熟練技術(shù)與操作能力,一個(gè)好的網(wǎng)片是每一個(gè)焊接或編制點(diǎn)都能夠很好的連接。
再就是公路護(hù)欄網(wǎng)的選材應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)的角鋼與圓鋼,在不同的公路護(hù)欄網(wǎng)用途上選用的角鋼和圓鋼也應(yīng)不同。再就是整體的噴塑方面應(yīng)注意噴塑的均勻程度,還有就是涂料的質(zhì)量也是至關(guān)重要的。這是公路護(hù)欄網(wǎng)主要材料的選材。以后我還會(huì)給大家介紹公路護(hù)欄網(wǎng)在實(shí)體安裝方面的重要特點(diǎn)。
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