淮安清浦大橋非機動車道隔離護欄

最后更新時間：2023-01-10 11:56:39 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個人瀏覽并咨詢。

　　淮安清浦大橋非機動車道隔離護欄

　　扁鋼的校對以及焊接：

　　扁鋼采購以后有也許不是徹底平行的，另外在運送時因為吊裝也有也許致使扁鋼略微曲折，可不要小看這一點曲折，車道護欄假如有一點曲折的話就會致使焊接不上，或許焊出來的車道護欄是變形的，所以校對非常主要。

淮安清浦大橋非機動車道隔離護欄

　　隨著現(xiàn)代交通工作的飛速開展，車道護欄的品種也在移風(fēng)易俗。為了更有利于便當(dāng)行人與各類機車的行進，路途車道護欄的職責(zé)見義勇為?，F(xiàn)在許多城市現(xiàn)已投入了很多人力和物力進行車道護欄的建造，這在很大程度上都為城市的交通次序帶去了確保。市政路途車道護欄變得越來越重要了，而且跟著技能的更新與開展，現(xiàn)已具有很多品種。

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　　第一步：將車道護欄的柱腳螺栓全部擰緊，需要焊接的蓋板和螺絲焊接牢固，攬風(fēng)繩此時保留在車道護欄上，防止大風(fēng)天氣使車道護欄變形第二步：車道護欄的柱底與基礎(chǔ)間有50mm的灌漿縫，因此在車道護欄校正結(jié)束，螺栓緊固之后，建議采用專用的灌漿料進行灌注。專用灌漿料比一般細(xì)石混凝土更加容易填滿灌漿縫，不會產(chǎn)生過大的孔洞。

　　車道護欄車道鋼梁的吊裝，吊裝思路：鋼架整體跨度82米，鋼梁共分9節(jié)制作及運輸，最大截面鋼梁節(jié)重量為2.3噸，采用分節(jié)安裝的方法。C2車道車道護欄、鋼梁、及檁條的安裝均采用分件吊裝法，即對各個車道護欄依次進行吊裝。)吊裝順序：

　　吊裝1-4軸線鋼梁，采用兩臺16TM汽車吊抬吊，車道護欄應(yīng)先安裝到位。此段鋼梁最重，且長度最長，故以此段為計算依據(jù)。將4-6軸線的兩根鋼梁在地面上拼裝成一個整體，然后吊裝到位，并拉設(shè)鋼絲繩穩(wěn)固。將6-8軸線的鋼梁在地面上拼裝成一根梁，并吊裝到位，用纜風(fēng)繩穩(wěn)固。將剩余的車道護欄鋼梁在地面拼裝，然后吊裝到位。并用纜風(fēng)繩穩(wěn)固。車道護欄的吊裝機械的選擇根據(jù)上面鋼梁柱的吊裝方案，確認(rèn)該工程最大吊裝重量為鋼梁的吊裝，根據(jù)鋼架的截面特征，最大重量約2.3噸。

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