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幾種常見的道路防撞護(hù)欄

最后更新時間:2020/2/20 22:39:02   作者:川森護(hù)欄   已經(jīng)有71個人瀏覽并咨詢。

  防撞護(hù)欄是一種縱向吸能結(jié)構(gòu),通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量,從而改變車輛行駛方向、車輛越出路外或?qū)ο蜍嚨?、大限度地對乘員的傷害。根據(jù)碰撞后的變形程度,護(hù)欄可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄,其主要代表形式為混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄

  剛性防撞護(hù)欄是一種基本不變形的護(hù)欄結(jié)構(gòu),它的主要代表形式是混凝土墻式防撞護(hù)欄。對剛性防撞護(hù)欄來說,是通過車輪轉(zhuǎn)動角的改變,車體變位、變形和車輛與護(hù)欄、車輛與地面的來吸收碰撞能量。在碰撞過程中,車輛的變形程度取決于其剛度、碰撞能量和碰撞作用時間。當(dāng)車輛的碰撞角度較大時,往往造成嚴(yán)重的后果。剛性護(hù)欄主要設(shè)置在***嚴(yán)格防止車輛通過道路的路段,避免二次事故的發(fā)生。它對乘客的安全性要求略低。剛性護(hù)欄按不同結(jié)構(gòu)又可分為混凝土墻式護(hù)欄、混凝土梁柱式護(hù)欄、橋梁用箱梁護(hù)欄和管梁護(hù)欄及組合式護(hù)欄。

  柔性護(hù)欄是一種具有良好緩沖能力的彈性護(hù)欄,是與剛性護(hù)欄對應(yīng)的另一種極端形式。鋼索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表,是用數(shù)根施加初張力的繩索其端部固定于立柱上而組成的護(hù)欄,主要依靠繩索的拉應(yīng)力來抵抗汽車的碰撞,吸收碰撞能量。鋼索在彈性范圍內(nèi)工作,幾乎不需要更換。這種護(hù)欄形式美觀,汽車行駛時沒有壓迫感,但視線誘導(dǎo)效果差,碰撞后維修工作量很大。多數(shù)應(yīng)用在對質(zhì)量要求較高的地方。在我國的北方地區(qū),春季風(fēng)沙、冬季大雪,使用柔性護(hù)欄可以清掃工作量,道路通行能力,具有一定的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

  3、半剛性防撞護(hù)欄是一種連續(xù)的梁柱結(jié)構(gòu),它的主要代表形式是波形防撞護(hù)欄。通過車輛與護(hù)欄間的、車輛與地面間的及車輛、土基和護(hù)欄本身產(chǎn)生一定量的彈、塑性變形(以護(hù)欄系統(tǒng)的變形為主)來吸收碰撞能量,碰撞的作用時間來車輛速度,并迫使失控車輛改變行駛方向,回復(fù)到正常的行駛方向,從而***乘員安全和車輛損壞。半剛性護(hù)欄主要設(shè)置在需要保護(hù)乘員安全的部分。

  梁柱式半剛性護(hù)欄按不同結(jié)構(gòu)又可分為W型波形梁護(hù)欄、三波波形梁護(hù)欄、管梁護(hù)欄、箱梁護(hù)欄等數(shù)種。均具有一定的剛度和韌性,通過橫梁的變形吸收沖撞能量,損壞部件容易更換,具有一定的視線誘導(dǎo)作用,外形美觀。從國內(nèi)外實際應(yīng)用情況看,波形梁護(hù)欄的應(yīng)用最廣泛。

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